一、國內外發動機油的分類和規格
目前，國際上通常采用美國汽車工程師協會（SAE）和美國石油協會（API）的分類標準。我國參照這兩個標準，制定了發動機潤滑油的相關標準。
㈠美國標準分類
☆按發動機潤滑油的粘度分類：美國汽車工程師協會（SAE）標準J300-2000?發動機潤滑油粘度分類?；
☆按發動機潤滑油的性能分類（也稱質量分類）：美國石油協會（API）標準。
其中——
1、粘度分類：SAE的J300-2000標準分類
①單級油
A.冬季用油：粘度級號含“W”字母，以最大低溫粘度（動力粘度）、最高邊界泵送溫度和100℃時最小運動粘度劃分0W、5W、10W、15W、20W、25W，共六個粘度級號，其中各級號相應的最高邊界泵送溫度依次為-40℃、-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃，最大低溫動力粘度依次為6200（-35℃）、6600（-30℃）、7000（-25℃）、7000（-20℃）、9500（-15℃）、13000（-10℃）。
B.夏季用油：粘度級號不含“W”，以100℃時運動粘度劃分為20、30、40、50、60共五個粘度級號，其中各級號相應的100℃時的運動粘度依次為5.6～9.3、9.3～12.5、12.5～16.3、16.3～21.9、21.9～26.1mm2/s。
②多級油
既能滿足低溫工作時粘度級別的要求，又能滿足高溫工作時粘度級別要求的發動機油。
目前，多級油常用的主要有5W-20,5W-30,10W-30,15W-40,20W-40等粘度級號。其中，牌號中的5W、10W、15W、20W同于單級油中冬季用油的粘度級別，20、30、40同于單級油中夏季用油的粘度級別。
例：5W-30，其含義為：該潤滑油低溫使用時符合SAE標準中5W的粘度級別；100℃時運動粘度符合SAE標準中30的粘度級別。
多級油一般為半合成或全合成油，粘度指數高，粘溫性能好，工作溫度范圍寬，為四季通用油。
多級內燃機油不僅具有優良的低溫啟動性，而且還具有優良的熱啟動性能，能改善發動機的磨損和機油消耗，與使用同級別的單級油相比能節省2%～3%的燃料，因此，受到越來越多車主的青睞。
2、性能分類：API標準分類
API、SAE和ASTM（美國材料試驗協會）聯合提出發動機潤滑油的使用性能必須通過規定的發動機試驗來確定。并根據發動機潤滑油的使用性能和使用場合，將發動機潤滑油分為
汽油發動機油——S系列
柴油發動機油——C系列
其中——
S系列（汽油機油）目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM等級別；
C系列（柴油機油）目前有CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4等級別。
按順序，從左至右油品的抗氧化、抗磨損、控制排放、節約燃料等方面的綜合性能依次遞增。隨著發動機和潤滑油技術的發展，會有新級別的油不斷增加。
無論是S系列還是C系列，牌號中第二個英文字母均代表性能等級，而且等級級別遵從英文字母的排列順序，依次遞增，即每一個字母代表的等級要比前一個字母代表的等級高一級。
劃分發動機潤滑油等級的宗旨：按照發動機潤滑油強化程度和工作條件的苛刻程度來劃分發動機潤滑油的性能等級，因此，每一個字母都包含著發動機油的潤滑性能、粘溫性能、抗氧化和腐蝕性能、抗泡性能等等。
㈡我國發動機潤滑油的分類和規格
1、性能分類標準和規格：
我國參照API標準，制定了相關的標準，其中——
☆GB11121－2006《汽油機油》規定了SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL和GF-3等九個級別的汽油機潤滑油規格。
☆GB11122－2006《柴油機油》規定了CC、CD、CE、CF-4、CH-4和CI-4等六個級別的柴油機潤滑油規格。
☆汽、柴油機通用油：既可用于汽油機，也可用于柴油機的通用潤滑油。
目前，國產汽、柴油機通用內燃機油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。
同上，性能依次遞增。各級別均有詳細的理化性能、模擬性能和試驗要求等規定（詳見標準）。
2、粘度分類標準和規格：
我國參照SAE標準制定了《內燃機油粘度分類》GB/T14906－94標準，見下表。
粘度等級號 | 低溫動力粘度 mPa.s 不大于 | 邊界泵送溫度 ℃ 不高于 | 運動粘度(100℃) mm2/s 最小最大 |
0W | 3250(-30℃) | -35 | 3.8— |
5W | 3500(-25℃) | -30 | 3.8— |
10W | 3500(-20℃) | -25 | 4.1— |
15W | 3500(-15℃) | -20 | 5.6— |
20W | 4500(-10℃) | -15 | 5.6— |
25W | 6000( -5℃) | -10 | 9.3— |
20 | —— | —— | 5.69.3 |
30 | —— | —— | 9.312.5 |
40 | —— | —— | 12.516.3 |
50 | —— | —— | 16.321.9 |
60 | —— | —— | 21.926.1 |
試驗 方法 | GB/T 6538 | 0W、20W、25WGB/T9171 5W、10W、15W SH/T0562 | GB/T 265 |
二、發動機潤滑油的選用
發動機潤滑油的選擇應遵循一定的原則，即應兼顧使用性能級別和粘度級別兩個方面。首先應根據發動機結構特點、發動機工況和技術狀況，確定其合適的使用性能級別，然后再根據發動機使用的外部環境溫度，選擇該質量等級中的粘度等級。
1、性能級別的選擇
發動機潤滑油使用性能級別，主要根據發動機的結構特性、工作條件和燃料品質來選擇。
汽油發動機潤滑油的使用性能選擇，應注意汽油發動機工況的苛刻程度和進排氣系統中的附加裝置及生產年代。
柴油發動機潤滑油使用性能級別的選擇，主要依據發動機潤滑油的平均有效壓力、活塞平均速度、機油負荷、使用條件和柴油含硫量等因素。
2、粘度級別的選擇
選擇發動機潤滑油的粘度級別，主要是根據氣溫、工況和發動機潤滑油的技術狀況等因素。選擇原則：
①據環境溫度選用適宜的粘度等級，盡可能選用多級油（粘溫性好）；
②粘度必須保證冷、熱態下均能正常潤滑；
③據發動機技術狀況選用：新發動機要選用較小的粘度；舊發動機要選粘度大的潤滑油；
④據工況選擇：低速重載和高溫，應選粘度大的潤滑油；高速輕載應選粘度較小的潤滑油。
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